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螺杆压缩机转子故障了?原因、检测方法都在这啦!

作者: 日期:2021-9-18 11:17:11 人气:3

  1.空气滤芯未及时更换造成进气质量差导致转子磨损严重;润滑油随意更滑不同品牌的混合使用,往往会导致结交而导致转子磨损;

  2.使用的压缩机油型号不合格或未按规定及时更换,油中杂质超标,导致转子和气缸划伤;

  3.运行环境中排气温度过低,导致我国油气中水分含量过高,长时间运行会造成影响机油乳化现象已经发生,从而可以导致企业长时间运行使进、排气端轴承在高速重负荷旋转中得不到及时有效提高润滑而发热损坏,导致不同转子串轴、变形卡死;

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  4。转子传动端轴头变形是由于传动轴齿轮啮合间隙或齿轮键连接失效造成的

  5.轴承质量导致的异常损坏。空压机的上述故障一般都是人为造成的。在日常维护工作中,只要认真遵守操作维护规程,上述故障完全可以避免。

  总之,螺杆压缩机转子的吸、排气端轴颈分别由不同压缩以及机体和排气轴承座上的轴承支撑着,如果一个压缩过程中机体、排气轴承座、转子的同轴度由于我国机械生产加工或装配的原因而我们没有可以达到教学设计发展要求,那就更加容易出现导致整个转子间、转子与机体、转子与其它相关零件企业之间的擦伤或转子卡死。一般轴孔与转子压缩腔的同轴度要求在0.01~0.02mm以内。

  螺杆压缩机进行压缩腔中的零件间的间隙时间一般以丝或mm为单位,压缩腔内零件企业之间是动配合,如果我们设计的间隙值偏小,再加上中国制造发展过程的误差,则容易导致出现一个转子被擦伤或卡住的现象。转子与机体的间隙以及一般为0.1mm左右,转子系统排气工作端面与排气分析轴承座的间隙为0.05~0.1mm。

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  压缩机在拆卸过程中,由于轴承与转子轴配合紧密,如果拆卸力会导致零件变形,零件本身的同轴度就会降低。

  压缩机装配后,需要检查装配零件的整体同轴度。如果同轴度超出公差,还会造成零件之间划伤或转子卡死。

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