吸气温度过高——主要是由于吸气过热度增大造成,注意吸气温度高不代表吸气压力高,因为吸气是过热蒸汽。
正常情况下压缩机缸盖应是半边凉、半边热。若吸气温度过高则缸盖全部发热。如果吸气温度高于正常值,排气温度也会相应升高。
吸气温度过高的原因主要有:
(1)系统中制冷剂充注量不足:即使膨胀阀完全打开(步骤480),供液量也不会发生变化,因此蒸发器中的制冷剂蒸汽会过热,吸入温度会升高。
(2)膨胀阀开度过小:造成系统制冷剂循环不足,制冷剂进入蒸发器较少,过热,因而吸入温度较高。
(3)膨胀阀处滤网堵塞:蒸发器内供液量不足,制冷剂液体量减少,蒸发器壹部分被过热蒸汽占据,吸入温度升高。
(4)由于其他原因导致吸入温度过高:如果回水管道隔热效果不好或管道过长,会导致吸入温度过高。
2。蒸发器的吸入温度过低,是由于蒸发器供液量过大导致吸入过热度过低造成的。
(1)制冷剂充注量过多:占据冷凝器部分容积,增加冷凝压力,增加进入蒸发器的液体。蒸发器中的液体不能完全蒸发,所以压缩机吸入的气体含有液滴。这样,回气管道温度下降,但蒸发温度不变,因为压力不降,过热度降低。即使将膨胀阀调低,也没有明显的改善。参考“格力五代多联“E2”很新解决方案”。
(2)膨胀阀开度过大:由于感温元件与回水管接触面积小,或感温元件未用绝缘材料包裹,结合位置错误,感温元件不准确,接近环境温度,使感温元件的开启度增大,导致供液过多。
压机结霜
原因壹:如上。
原因二:制冷剂充注量不足,会从蒸发器到达压缩机(注:需要验证);原因三:由于外界原因,制冷剂在蒸发器中蒸发不充分甚至不蒸发,会造成严重结霜甚至湿压缩。(如果中央空调回风不足或空调箱滤网堵塞严重,冷水机组主压缩机回气管会结霜,排气温度很低)。
3.排气温度不正常,影响因素为绝热指数、压缩比和吸气温度。
从排气管上的温度计可以读出压缩机的排气温度。它与制冷剂的绝热指数、压缩比(冷凝压力/蒸发压力)和吸入温度有关。吸入温度越高,压缩比越高,排气温度越高,反之亦然。
吸气压力不变,排气压力升高时,排气温度上升;如果排气压力不变,吸气压力下降时,排气温度也要升高。这两种情况都是因为压缩比增大引起的。冷凝温度和排气温度过高对压缩机的运行都是不利的,应该防止。排气温度过高会使润滑油变稀甚至炭化结焦,从而使压缩机润滑条件恶化。
排气温度的高低与压缩比(冷凝压力/蒸发压力)以及吸气温度成正比。如果吸气的过热温度高、压缩比大,则排气温度也就高。如果吸气压力和温度不变,当排气压力升高时,排气温度也升高。
标签: